電池IEC62133與UN38.3認證有什么區別
隨著從UL 1642到IEC62133的行業過渡從2010年6月開始，Monlka將滿足鋰離子電池制造商的需求，他們將產品推向全球市場。
關于IEC 62133標準
IEC 62133是出口鋰離子電池最重要的標準，包括用于IT設備、工具、實驗室、家庭和醫療設備的鋰
離子電池。
對于任何生產定制電池組的人來說，鋰電池的安全性排在第一位。這里列出的電池組認證幾乎是電子行業領先企業的標準行業慣例。產品安全對所有產品利益相關者都很重要，通過安全認證是確保產品安全的獨立手段。對UL、IEC和IEEC進行測試的做法，對于具有多年經驗的公司來說是慣例，并且擁有內部資源來管理流程。
下面您將看到一個圖表，概述了這些認證的成本和時間的一些一般準則。
我們的認證評估
CE
| IEC
| UL
| UN38.3
| |
Packs Required
| 0
| 21
| 33 sealed, 11 open
| 16
|
Est Cost
| $500
| $800
| $15 – 20,000
| $600
|
Test Timing
| 3 weeks
| 6-8 weeks
| 10 - 12 weeks
| 4 – 6 weeks
|
這些測試的所有成本和準備時間將根據電池結構、容量、包裝尺寸和周期要求而變化。在我們最初的提議中，我們將根據您的設計為您提供每個細節。
UN/DOT
為了通過空運運輸任何鋰電池產品，電池組必須通過UN 38.3測試。2016年通過的新規定收緊了對鋰產品的運輸要求，并禁止在客機上運輸鋰電池。一些人預測，空運所有的鋰最終都將被禁止。因此，目前，除非一家公司打算在運輸鋰電池(地面運輸為第9類品)方面受到極大限制，否則他們將需要證明其電池已通過UN/DOT 38.3。
聯合國發布了在世界范圍內運輸貨物的建議。美國交通部(U.S. Department of Transportation)根據49 CFR(第100 - 185條)規定了美國的運輸法規。第173.185節專門介紹鋰電池的規格、例外情況和包裝;172.101節包括航運。聯合國和DOT指南共同規定了安全包裝和運輸金屬鋰和鋰離子電池的測試要求。安全測試標準載于《貨物運輸建議、測試手冊和標準手冊》第三部分第38.3節。
UN/DOT 38.3(也稱為T1-T8測試和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有鋰金屬鋰離子電池和電池的運輸安全測試。測試標準包括8個不同的測試(T1 - T8)，它們都關注與運輸相關的。