機車綜合無線通信設備為全路運行機車必裝專網通信設備，機車綜合無線通信設備(簡稱CIR)作為中國鐵路的下一代無線通信系統中的機車設備,標準化程度高、操作靈活、功能強大;主要由主機(包括A.B子架)、操作顯示終端(MMI、送受話器、揚聲器、打印機、連接線纜、天線及饋線組成。機車綜合無線通信設備屬于鐵路車載設備，在投入市場前，均被要求進行沖擊和振動試驗的第三方檢驗。
1、檢測項目
功能性隨機振動(樣機上電);模擬長壽命隨機振動試驗(樣機不上電);機械沖擊試驗。
2、試驗時間
功能性隨機振動試驗:足以把產品的功能測試完成，每方向振動最少時間不低于10分鐘;模擬長壽命振動試驗:振動三個相互垂直的方向，每方向振動5小時;機械沖擊試驗:樣機不上電，沖擊三軸六方向，每方向沖擊3次。
3、檢測依據
GB/T21563-2018/IEC61373:2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》中一類B級
4、試驗圖譜及試驗條件
5、試驗順序
首先進行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗:,其次進行垂向、橫向和縱向沖擊試驗:然后(僅當指明或協定時)進行運輸和裝卸試驗:最后進行垂向、橫向和縱向功能振動試驗。
6、振動試驗如何確定產品的橫向、縱向和垂向
三個方向的振動試驗條件是不相同的，很多廠家或許有困惑，對確定橫向、縱向和垂向有困難，可以參考下面的示意圖進行確定
7、是否需要進行工裝的設計
對于機車綜合無線通信設備來說，最好是有專用的夾具進行固定，可以真實的模擬產品在實際運行過程中的振動試驗，測試數據更精確、更真實。
8、檢測結果如何判定
產品的外觀結構是否發生損壞;產品的功能性能是否發生降低,